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2019 Ausgabe 2 valvescommunity® Your update on HEROSE GROUP Titelgeschichte Reportage vom ersten LNG- Binnenschiff auf dem Rhein PowerPac Für mehr saubere Luft in den Häfen dieser Welt Ausbildung So viele Azubis wie dieses Jahr hatte HEROSE noch nie Die „Eiger“ liegt zum Laden von Containern im Hafen von Straßburg „Abgase stören uns schon lange nicht mehr“ Das Binnenschiff „Eiger“ fährt seit fünf Jahren mit LNG. Kapitän Bühler hat damit nur gute Erfahrungen gemacht. vc war an Bord. Rudolf Bühler spielt auf seinem Moni- tor jeden Tag Tetris. Schiebt die bunten Klötzchen hin und her und freut sich je- des Mal, wenn das Puzzle wieder passt. Für den Kapitän der „Eiger“ ist das aber keine Freizeitgestaltung, sondern ein berufl iches Muss: „Jedes Klötzchen auf dem Ladeplan steht für einen Container“, sagt der 56-jährige Schweizer, „und die muss ich so platzieren, dass sie in jedem Hafen optimal auf- und abgeladen wer- den können.“ 9. Mai 2019, kurz nach 8 Uhr. Auf dem Weg von Basel nach Rotterdam steuert Bühler den Straßburger Rheinhafen an. Kaum ist das Binnenschiff vertäut, be- ginnt die Beladung durch einen Kran. „Hier nehmen wir heute zehn Container auf“, sagt Bühler, „ in einer halben Stunde sind wir wieder weg.“ Die „Eiger“: Baujahr 2001, 179 m lang, Platz für maximal 354 Standardcontainer. Das Binnenschiff der niederländischen Reederei Danser wurde 2014 auf LNG umgerüstet – und war damit das erste Containerbinnenschiff überhaupt. Der LNG-Tank kostete sechs Container- standplätze, „aber das war es uns wert.“ Zahlreiche Armaturen von HEROSE am Lagertank, an den Bunkerleitungen so- wie an der GPU – der „Gas Processing Unit“ – sorgen seitdem für den sicheren Betrieb. Konzentriert: Kapitän Rudolf Bühler Liebe Leserinnen, liebe Leser, um das Wachstum eines Unternehmens zu sichern, braucht es neben innovativen Produkten vor allem qualifi zierte Fachkräfte. Und deshalb freue ich mich, dass wir zum neuen Ausbildungsjahr insgesamt 21 Azubis bei HEROSE beschäftigen werden. Ich sehe das als Bestätigung dafür, dass HEROSE nach wie vor einer der beliebtesten Ausbil- dungsbetriebe in der Region ist. Und wir stellen Ihnen zwei Reportagen zum Erfolgsthema LNG vor: Wir haben das Bin- nenschiff „Eiger“ begleitet, das bereits 2014 auf den umweltfreundlichen Treibstoff um- gerüstet wurde und damit nur gute Erfah- rungen gemacht hat. Und wir stellen Ihnen das LNG PowerPac® von Becker Marine Systems vor, das die Stromversorgung von Schiff en in Häfen revolutionieren könnte. Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen – und einen schönen Sommer! Dirk M. Zschalich Geschäftsführender Gesellschafter

Titelthema „Es ist ein gutes Gefühl, mit LNG zu fahren“, sagt Kapitän Bühler, „zu wissen, dass man viel weniger Dreck in die Luft schleudert.“ Rein fahrtechnisch merke man überhaupt keinen Unterschied. „Und im Sommer wissen wir LNG be- sonders zu schätzen“, sagt Bühler, „denn wenn der Wind von hinten kommt und die Tür aufsteht, riecht es nicht mehr nach Abgasen wie früher.“ Die „Eiger“ fährt im Liniendienst zwi- schen Rotterdam und Basel. „Für ei- nen Umlauf brauchen wir 14 Tage.“ Fünf Häfen werden zwischendurch an- gelaufen, „mehr schaffen wir kapazi- tätsmäßig nicht“. Gebunkert wird das LNG in Rotterdam von einem Lkw – truck to ship. Eine feste Tankstelle am Rhein soll im Herbst 2019 eröffnet wer- denn (siehe Extrabericht). Neben Kapitän Bühler, dem Chef an Bord, fährt mit Cees Bouman ein zwei- ter Kapitän mit. Beide wechseln sich alle acht Stunden am Ruder ab. Weiterhin gehören zum festen Team drei Matrosen – zwei Tschechen und ein Niederländer. „Wir sind seit vielen Jahren zusammen und verstehen uns blind“, sagt Bühler. Das Team arbeitet immer vier Wochen – zwei Umläufe lang – und hat dann die gleiche Zeit frei. Während der Wochen an Bord teilt man sich eine Wohnung un- ter Deck: Wohnzimmer, Küche und Bad sind für alle da, jedem steht zudem ein eigenes Schlafzimmer zur Verfügung. In der Wohnung herrscht ständig ein leich- ter Überdruck, weil sie im sogenannten „Ex-Bereich“ des LNG-Tanks liegt, dem Explosions-Bereich. Der Überdruck ver- 1 2 Kapitän Bühler steuert die fast 180 m lange „Eiger“ mit genauem Blick und einem Stick hindert ein unbemerktes Eindringen von Gas. Was fährt die Crew der „Eiger“ eigent- lich durch die Weltgeschichte? „Ab Rot- terdam Elektronik, Maschinenteile oder Kleidung“, sagt Bühler, „auf der Rück- fahrt beispielsweise Medikamente aus der Schweiz oder alkoholfreies Bier aus Straßburg für den arabischen Raum.“ Bühler fährt seit 37 Jahren Binnenschiff – wie seine Vorfahren: „Ich bin die 4. Ge- neration in unserer Familie.“ Sein Revier ist der Rhein, auf dem er bestimmt schon eine Million Kilometer zurückgelegt hat. Er kennt jede Ecke – freut sich aber jedes Mal wieder, wenn er den Abschnitt zwi- schen Bingen und Bonn passiert: „Und der Höhepunkt ist immer die Loreley.“ Aber dort liegt auch die engste Kurve des Rheins: „Da muss man aufpassen wie ein Luchs.“ Immerhin ist die „Eiger“ eines der längsten Schiffe, die auf dem Rhein fährt. Auf dem Heck der „Eiger“ steht ein verbeulter VW Golf. Mit ihm fahren die 2 3 valvescommunity 2/ 2019 HEROSE GMBH

HEROSE-Armaturen für den LNG-Einsatz Manuelle Absperrarmaturen Größen: DN25 bis DN200 Drücke: bis 63 bar Anschlüsse: Schweißende, Schweiß- muffe, Gewinde, Flansch Sicherheitsventile Größen: DN6 bis DN50 Drücke: 0,2 bis 550 bar Anschlüsse: Gewinde, Flansch Pneumatisch angetriebene Absperrarmaturen Größen: DN10 bis DN200 Drücke: bis 63 bar Anschlüsse: Schweißende, Schweißmuffe, Gewinde, Flansch Rückschlagventile Größen: DN10 bis DN200 Drücke: bis 63 bar Anschlüsse: Schweißende, Schweiß- muffe, Gewinde, Flansch, Lötmuffe Filter Größen: DN10 bis DN200 Drücke: bis 63 bar Anschlüsse: Schweißende, Schweiß- muffe, Gewinde, Flansch, Lötmuffe 3 Männer zum Einkaufen in den Häfen – ein kleiner Autokran hebt den Wagen dann an Land. Das Lieblingsgericht der Crew ist Pansen, Kuhmagen nach Omas Rezept. Den bereitet Kapitän Bühler immer selber zu, Hasenbraten ist sein zweiter Favorit. Als die „Eiger“ am Nachmittag im Ha- fen von Kehl ankommt – drei Stunden später als erwartet, „weil in Straßburg ein Container fehlte“ –, beschließen Bühler und seine Männer nach einem prüfenden Blick in den Himmel spontan: „Heute wird auf dem Achterdeck gegrillt.“ 4 LNG-Bunkerstation in Köln Das Unternehmen PitPointLNG arbeitet seit November 2018 an der Realisierung eines Projekts zum Bau einer stationären LNG-Bunkerstation in Köln. Im April 2019 erreichte der 200 Kubikmeter fassende Tank den Kölner Rheinhafen. Im September findet ein Eröffnungsevent vor Ort statt. Die LNG-Bunkerstation in Köln wird in Europa die erste permanente stationäre Möglichkeit für Binnen- schiffe sein, LNG zu tanken. Heimathafen der Eiger ist Rotterdam (1) Der LNG-Tank mit zahlreichen Armaturen von HEROSE (3) liegt unter Deck (2). Die Entla- dung der Container wird überwacht (4) valvescommunity 2/ 2019 HEROSE GMBH

Umwelt Für mehr saubere Luft im Hafen Becker Marine Systems hat mit dem LNG PowerPac® eine mobile Lösung für die emissionsarme Energieversorgung geschaffen, die weltweit zum Einsatz kommen kann. HEROSE ist an diesem Projekt mit zahlreichen Armaturen beteiligt. Das LNG PowerPac® wird auf das Heck des Containerriesen gehoben und produziert dort Strom Hamburg macht einen weiteren Schritt hin zur Verbesserung der Luftqualität im Hafen. Innovative in der Hansestadt ent- wickelte Technologie kann in Zukunft da- für sorgen, dass große und größte Con- tainerschiffe während ihrer Liegezeit die sogenannten Hilfsdiesel ausschalten und den für den Bordbetrieb notwendigen Strom aus einem neuartigen, mobilen Generator beziehen können. Im Rahmen eines gemeinsamen Pilot- projektes testen Becker Marine Systems, die Hapag-Lloyd AG und die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) seit Jah- resbeginn erstmals die neuartige Tech- nologie. Mobiles Kraftwerk Hierfür hat der Technologielieferant Becker Marine Systems das mobile Kraft- werk entwickelt. Mit Hapag-Lloyd und der HHLA kamen dann für seine Erpro- bung zwei Partner dazu. Ein sogenanntes Becker LNG PowerPac®, so das Konzept, versorgt am HHLA Containerterminal Burchardkai (CTB) Containerschiffe am Kai mit umweltgerecht erzeugtem Strom. Der Betrieb war mit einem Prototyp in den vergangenen Wochen mehrfach erfolg- reich bei 20 000-TEU-Containerriesen von Hapag-Lloyd getestet worden. Ge- meinsam mit Hapag-Lloyd verstärkt die HHLA damit ihre Anstrengungen zur Luft- reinhaltung in Hamburg. Becker Marine Systems ist seit langer Zeit Kunde von HEROSE. Bereits in der Power Barge, die 2015 gebaut wurde, sind Armaturen von HEROSE verbaut. Die Barge versorgte zunächst ein Kreuzfahrt- schiff mit sauberem Strom und jetzt pro- duziert sie im Hamburger Hafen Strom und Wärme für verschiedene Abnehmer. In den PowerPacs® kommen manuelle und pneumatisch angetriebene Absperr- armaturen, Sicherheitsventile, Rück- schlagventile, Filter und Kombi-Druck- regler zum Einsatz. Das Becker LNG PowerPac® wurde gemeinsam von Becker Marine Sys- tems und dessen Tochterunternehmen HPE Hybrid Port Energy als kompaktes System in der Größe von zwei 40-Fuß- Containern entwickelt. Diese Einheit kombiniert einen gasbetriebenen Ge- 4 nerator und einen LNG-Tank, der die Energie für den Generator liefert. Sobald das Containerschiff vertäut ist, wird das mobile 1,5-Megawatt-Kraftwerk vom Kai per Containerbrücke auf einen Stell- platz am Heck des Schiffes gehoben, mit dem Bordnetz verbunden und kann dann während des Aufenthalts im Hafen Strom für den Schiffsbetrieb liefern. Internationales Potenzial Dank der Innovation können Schad- stoffemissionen, etwa von Schwefeldio- xid, Feinstaub und Stickstoffoxiden, wie sie sonst beim Betrieb der Hilfsdiesel des jeweiligen Schiffes anfallen, entweder ganz vermieden oder deutlich reduziert werden. Dirk Lehmann, Geschäftsführer von Becker Marine Systems, sagt: „Das Becker LNG PowerPac® stellt eine un- komplizierte Lösung für die Reduzierung der Schadstoffbelastung in Häfen dar und hat das Potenzial, international An- wendung zu finden. Wir sind mit diversen europäischen sowie chinesischen Häfen im Gespräch und zuversichtlich, dass valvescommunity 2/ 2019 HEROSE GMBH

Becker Marine Systems hat mit dem LNG PowerPac eine mobile Lösung für die emissionsarme Energieversorgung geschaffen, die weltweit zum Einsatz Eine von uns Dagmara Kocur: „Ich mag es einfach, anderen zu helfen“ Assistentin der Produktionsleitung ist ehrenamtlich aktiv Sie kann zupacken, hat Power und weiß, was sie will: Dagmara Kocur, Assistentin in der Produktionsleitung von HEROSE. Am Abend büffelt sie für ihr Fernstudium der Wirtschaftswissenschaften an der Universität Hagen – und auch ihre übrige Freizeit ist eng getaktet. Als eine von fünf Frauen ist sie Mitglied in der Freiwilligen Feuerwehr von Bad Oldesloe – Dienst- grad Oberfeuerwehrfrau. Und am Wo- chenende begleitet sie als Sanitäterin Einsätze des Rettungsdienstes FALCK in Hamburg. 500 Stunden Notfallmedizin Oberflächlichkeiten sind nicht das Ding von Dagmara Kocur. „Wenn ich etwas mache, dann richtig.“ Um für ihre Arbeit qualifiziert zu sein, hat sie Wirtschafts- chemie in Kiel studiert und sich dabei als Hilfskraft in der Montage bei HEROSE Geld verdient. Seit 2018 ist sie bei dem Bad Oldesloer Armaturenhersteller fest angestellt und assistiert Kai Gruber und Mike Grimsehl in der Produktionsleitung: „Ein interessanter und vielseitiger Job.“ Um als ausgebildete Rettungssanitä- terin anerkannt zu werden, hat Dagmara vor zwei Jahren einen Kursus von mehr als 500 Stunden Dauer an der Akademie für Notfallmedizin in Hamburg absolviert. Seitdem begleitet sie zwei oder drei Mal im Monat Rettungswagen in Hamburg und hat dann mit allen Aspekten die- ses oft belastenden Jobs zu tun: „Das reicht vom Herzinfarkt bis hin zu schwe- ren Verkehrsunfällen.“ Bei der Freiwilli- gen Feuerwehr in Bad Oldesloe packt Dagmara bei Einsätzen da an, wo es et- was anzupacken gibt – und zusätzlich ist sie noch im „Löschzug Gefahrenzug Stormarn“, der Katastrophenschutz-Ein- heit des Kreises, tätig. Und bei HEROSE hat sie sich als Ersthelferin gemeldet: „Zum Glück musste ich da bisher nur kleinere Schnittwunden versorgen.“ Als Grund für ihr Engagement nennt Dagmara Kocur ihre Leidenschaft, den Menschen zu helfen: „Ich mag es ein- fach, für andere da zu sein.“ An der Feu- erwehr schätzt sie die Gemeinschaft. Dort hat sie auch ihren Verlobten Kevin kennengelernt. Beide sind sportlich, joggen und schwimmen gemeinsam. Nur eine Liebe teilt Kevin nicht mit Dagmara: die zum HSV. n Dagmara Kocur vor der Feuerwache in Bad Oldesloe 5 Christian Becker von Becker Marine Systems und Mario Esche, Marketingleiter HEROSE, vor der Bedieneinheit des PowerPacs® Das PowerPac® auf dem Terminal sich das Becker LNG PowerPac® auf dem Markt durchsetzen kann.“ Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur hat für die Ent- wicklung der neuen Technologie Förder- mittel in siebenstelliger Höhe im Rahmen der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung bewilligt. Enak Ferle- mann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur: „Die Luftreinhaltung ist in Häfen in dicht besiedelten Gebieten von großer Bedeutung. Wir fördern des- halb nachhaltige und alternative Antriebe sowie Innovationen wie die LNG Power- Pacs®, die dazu beitragen, die Schifffahrt zu modernisieren und Emissionen zu reduzieren.“ Als Know-how-Partner und Umschlag- dienstleister begleitet die HHLA das Pro- jekt seit dem Start Anfang 2016. Ham- burgs größter Terminalbetreiber hat für das Handling des PowerPac® die tech- nischen und prozessualen Anforderungen definiert. HHLA-Vorstand Jens Hansen sagt: „Aus unserer Sicht sind die Tests bisher sehr erfolgreich verlaufen.“ n

Intern Note 1 in der Ausbildung Azubi-Mangel? HEROSE meldet zum 1. August einen neuen Rekord – mit 21 Auszubildenden Am 1. August, wenn die neuen Auszu- bildenden bei HEROSE anfangen, wird der Armaturenhersteller aus Bad Oldesloe einen neuen Rekord melden: „Dann sind es insgesamt 21 junge Leute, die wir in den Ausbildungsjahrgängen auf ihren Beruf vorbereiten“, sagt Helmut Lucka, der Personalleiter von HEROSE. Eine verblüffende Aussage. Hört man nicht seit Jahren, dass es immer schwie- riger wird, Azubis zu finden? Das Unternehmen HEROSE genießt per se einen exzellenten Ruf als Aus- bildungsbetrieb. Durch Angebote von Schülerpraktika und Ferienjobs versteht man es seit Jahren, junge Menschen für HEROSE zu interessieren – und nicht zuletzt die permanente Teilnahme an Ausbildungsmessen sorgt für die nötige Aufmerksamkeit. „HEROSE hat immer schon viel Wert auf die Rekrutierung von Nachwuchs gelegt“, sagt Helmut Lucka, „und das nicht erst, seitdem alle Welt über den Mangel klagt.“ eben Der Andrang war zuletzt so groß, dass die Zahl der Praktika auf zwei in der Woche begrenzt werden mussten. „Es hat sich an den Bad Oldesloer Schu- len herumgesprochen, dass HEROSE ein hochinteressantes Unter- nehmen für eine Ausbildung ist“, sagt Winona Mews, Personalreferentin bei HEROSE und zuständig für die kaufmän- nische Ausbildung. „Und zwar nicht nur, weil wir ein Unternehmen mit Zukunft sind und man bei uns gut ausgebildet wird, sondern weil es auch mit dem menschli- chen Umgang stimmt.“ Junge Leute können sich bei in vier Berufen ausbilden HEROSE lassen: als Zerspanungs- und Indus- triemechaniker, als Industriekaufmann/ -frau und als Fachinformatiker/in Fach- richtung Systemintegration. Zudem werden duale Studiengänge angebo- ten. Für die gewerblichen Auszubil- denden hat HEROSE im August 2018 eine neue Lehrwerkstatt eingerichtet. Franziska Jänike, die gemeinsam mit Sandra Wulf und Manuel Mielke die ge- werbliche Ausbildung organisiert: „Aus- bildung im eigenen Haus hat den großen Vorteil, dass man die jungen Leute zielge- richtet für die eigenen Bedürfnisse anler- nen kann.“ HEROSE bildet nicht nur aus gesell- schaftlicher Gesamtverantwortung aus, sondern auch weil man die jungen Leute dringend selber benötigt: „Aufgrund un- seres Wachstums suchen wir nicht nur immer wieder neue Mitarbeiter, wir müs- sen auch die ersetzen, die in den Ruhe- stand gehen. Und das ist trotz aller guten Bewerbungszahlen eine riesige Heraus- forderung“, sagt Helmut Lucka. Blick in die neue Ausbildungswerkstatt Bei der Werbung um den Nachwuchs unterstützt jetzt ein fast fünfminütiger Clip, in dem ein Auszubildender durch den Betrieb führt. Dieser ist ab sofort online auf der Website von HEROSE. HEROSE wird sich auch 2019 wieder an der Job-Tour in Bad Oldesloe und bei der Messe der Agentur für Arbeit (BiZ bei Nacht) beteiligen. Und dann kann man auch weiterhin auf die gute, alte Mund-zu-Mund-Propa- ganda vertrauen, die schon immer dafür gesorgt hat, dass man sich bei HEROSE gern bewirbt. n Ausbilder Manuel Mielke (links) und Azubi Jonas Schlüter Klaus Dretke ist seit 50 Jahren bei HEROSE Als Klaus Dretke am 1. August 1969 beim damaligen HERO-Werk seine Ausbildung als Automateneinrichter begann, war Astronaut Neil Armstrong gerade auf dem Mond gelandet, Bundeskanzler noch Kurt Georg Kiesinger – und drei Wochen später sollte das berühmte Wood- stock-Festival alle Rekorde brechen. Am 1. August 2019 feiert Klaus Dretke nun sein 50. Firmenjubiläum – und wird kurze Zeit später in den wohlverdienten Ruhe- stand gehen. Klaus Dretke, 65, hat während sei- ner Zeit bei HEROSE alle Höhen und Tiefen des Unternehmens mit- erlebt. „Als ich damals gelernt habe, haben wir Werkzeuge für unsere Gießerei gebaut“, erinnert sich der Lübecker, „für 125 Mark im Monat.“ 1992 stand HERO kurz vor dem Ende. Die HEROSE GMBH übernahm die Ge- schäfte und man zog in die Elly-Heuss- Knapp-Straße um – „und seitdem ging es fast ununterbrochen aufwärts“. 6 valvescommunity 2/ 2019 HEROSE GMBH

So erreichen Sie uns HEROSE GMBH ARMATUREN UND METALLE Elly-Heuss-Knapp-Straße 12 23843 Bad Oldesloe Deutschland Tel.: +49 4531 509-0, Fax: +49 4531 509-120 info@herose.com Digitalmagazin bestellen: valves-community.com Newsletter bestellen: herose.com/newsletter Vertretung für Serbien Ehrgeizige Pläne hat die Firma Hidraulika, die seit 20 Jahren HEROSE-Produkte in Serbien vertritt. Der Umsatz soll 2019 um bis zu 20 % wachsen, außerdem entsteht ein Neubau mit größerer Werkstatt und mehr Lagerfläche. HIDRAULIKA d.o.o. Cirila i Metodija br.15 15000 SABAC Serbien Tel.: +381 15 36 00 90 Fax: +381 15 36 00 90 info@hidraulika.rs www.hidraulika.rs Vertretung für Polen Bereits seit 23 Jahren ist die Firma ARKO zuverlässiger Partner von HEROSE. Die „Arkonen“, wie sie auch vom HEROSE- Vertriebsteam genannt werden, verkaufen Produkte aus allen Anwendungsberei- chen. Die stärkste Nachfrage liegt hierbei im Marktsegment CRYOGENIC, da dort auch der Bedarf an Produkten für den LNG-Einsatz immer weiter ansteigt. ARKO Sp.z.o.o. Drumli 3 02-877 Warszawa Polen Tel.: +48 22 643 58 83 Fax: +48 22 643 18 93 arko@arko.waw.pl www.herose.pl Die Hidraulika-Crew v. l.: Radomir Mitrović, Milenko Marković, Lazar Starčević, Jelena Škoro, Dejan Škoro, Ivana Lazić, Ivan Mićić und Dejan Indjić. Die „Arkonen“, v. l.: Michał Marynowski, Wojciech Marynowski und Sebastian Rowiński 5 Klaus Dretke lernte CNC-Maschinen zu bedienen, heute überwacht er die Pro- duktion von Oberteilen für Armaturen. Für eine Wahlperiode saß er im Betriebs- rat – „zusammen mit Jürgen Voss“. Sein Fazit: „Ich habe mich bei HEROSE immer wohl gefühlt, weil es hier immer mensch- lich und sozial abgelaufen ist.“ In seiner Freizeit liest Klaus Dretke gern, hört klassische Musik und fährt viel n Fahrrad. valvescommunity 2/ 2019 HEROSE GMBH 7

News n Im Mai hat LORCH das Re-Zertifizie- rungsaudit zur Qualitätssicherung der Produktion nach Modul D der Druck- geräterichtlinie 2014/68/EU erfolgreich bestanden. n Im Juni hat HEROSE erfolgreich das Lieferantenaudit der Firma BOC bestan- den. Auditiert wurden alle Prozesse zur Herstellung der Armaturen für BOC. n Mit einer Spende von 400 Euro hat HEROSE die Stiftung Klimawald in Schleswig-Holstein unterstützt. Messen f-cell, Stuttgart 10. bis 11. September 2019 Cryogen Expo, Moskau 17. bis 19. September 2019 IG China, Hangzhou 19. bis 20. September 2019 Analitica, São Paulo 24. bis 26. September 2019 Flow Control Exchange India, Mumbai 3. bis 4. Oktober 2019 Fluid Processing, Lyon 16. bis 17. Oktober 2019 Motorship Propulsion & Future Fuels Conference, Hamburg 19. bis 21. November 2019 Gratulation ... zum 50-jährigen Betriebsjubiläum: Klaus Dretke am 1. August 2019 ... zum 25-jährigen Betriebsjubiläum: Manuela Mielke am 1. Oktober 2019 Petra Drews am 17. Oktober 2019 ... zum 10-jährigen Betriebsjubiläum: Kevin Neels am 1. August 2019 Lisa-Marie Seehaase am 1. August 2019 Christoph Edler am 1. August 2019 Impressum Herausgeber: HEROSE GMBH, Bad Oldesloe Verantwortlich für den Inhalt: M. Esche, HEROSE GMBH Redaktion: C. Wurr Fotos: C. Wurr, HEROSE GMBH Konzept: gugelot gmbh, Hamburg Alle Rechte, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten. Die nächste Ausgabe erscheint im November 2019. 8 Girls´ & Boys´-Day bei HEROSE Einen ersten Eindruck von der Arbeits- welt konnten 2019 sechs Schülerinnen und Schüler beim diesjährigen Girls´ & Boys´-Day bei HEROSE sammeln. Dazu gehörte ein Firmenrundgang und ein kleines Quiz. Neuer Markenauftritt für Mack Valves Zum 80. Geburtstag hat sich Mack Valves einen neuen Markenauftritt ge- geben. Das australische Unternehmen, das seit 2017 zur HEROSE-Gruppe ge- hört, will mit dem frischen Design seinen Anspruch symbolisieren, auf dem 5. Kon- tinent weiterhin ein führender Anbieter un- ter den Armaturenherstellern zu sein. Neue Maschine für China Seit Mitte April verfügt die HEROSE- Niederlassung im chinesischen Dalian über eine neue CNC-Maschine, die von DMG Deutschland hergestellt und ge- liefert wurde. Nach zweiwöchiger Ein- arbeitung durch Mitarbeiter von DMG China und Maik Tolzmann begann die Produktion von Komponenten für den deutschen und den chinesischen Markt. (V. l.) Christopher Ohlow (Technischer Leiter HEROSE Dalian, Kun Teng (Maschinen- bediener) und Maik Tolzman (Verantwortlicher für die technische Inbetriebnahme) Gewinnen Sie einen von 5 WESCO-Brotkästen Die erste stationäre LNG-Bunkerstation für Binnschiffe in Europa wird dieses Jahr eröffnet in ... A ... Hamburg B ... Köln C ... Rotterdam Ihre Lösung senden Sie bitte bis zum 10. September 2019: E-Mail: win@valves-community.com oder online: www.valves-community.com HEROSE-Mitarbeiter und deren Angehörige sind nicht teilnahmeberechtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Wir gratulieren den Gewinnern einer Sony-Bluetooth-Box Audrey Pister, CRYOLOR, Frankreich Maximilian Wallner, HENNLICH GmbH & Co KG, Österreich Melanie Rippe, Grünenthal Pharma AG / Protopharm AG, Schweiz Jörg Schmidt, MAW-Stahlbau Eulberg GmbH & Co. KG, Deutschland Sandra Pommeranz, Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH, Deutschland valvescommunity 2/ 2019 HEROSE GMBH